一、液壓挺柱的工作原理

　　液壓挺柱的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺柱間隙及挺柱內止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時，由于腔內無油壓，故挺柱柱塞處在最底部，挺柱與氣門間隙較大，氣門產生短時異響。隨著發動機的運轉，在機油壓力的作用下，挺柱內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作長度增加，氣門間隙減小。由于挺柱內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺柱與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內止回球閥的作用，挺柱柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動并維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。隨著發動機的運轉，氣門間隙保持一定間隙，消除了氣門異響。

　　壓制動的工作原理：液壓制動裝置由制動踏板、制動主缸、制動輪缸、車輪制動器、制動滾、管路等組成。當踏下制動踏板時，活塞推動主缸向前移動。使缸內制動液產生壓力，將油經油管壓入各制動輪缸。這時輪缸活塞向外張開，推動制動蹄片與制動鼓接觸，產生制動作用。

　　液壓挺柱的作用是自動補償氣門間隙。

　　二、液壓挺柱的優缺點

　　優點：

　　1.取消了調整氣門間隙的一些部件，使結構大為簡化;

　　2.氣門間隙可自動補償，給裝配、使用與維修帶來方便，省力又省時;

　　3.消除了由氣門間隙引起的噪聲、沖擊等，減少了凸輪型面和挺柱頂面的摩擦磨損。

　　缺點：

　　1.液壓挺柱尺寸小，結構緊湊且復雜，而且都是些薄壁冷擠壓件，加工難度大，在焊接、熱處理和精密加工等方面技術要求高;

　　2.液壓挺柱體磨損后，無法調整，只能換新;

　　3.發動機冷起動時，油壓和溫度未達到正常要求時氣門還會產生一些噪聲，目前雖在結構上采取了一些緩解措施，但由此增加了工藝上的難度。